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汽车用铝材的开发新方向

来源:http://www.zzxzr.cn 时间:2013/10/29 11:31:39 浏览:广东11选5走势图

①车身车架全铝化及****铝合金型材的开发应用车身是形成汽车的主构架若15分,是由许多零部件构成的。近年来,随着挤压技术的发展和新合金的研制成功,用特种的挤压工具与模具,开发出了一系列****整体的薄壁扁宽高精度复杂的空心与实心型材,并对直线形型材曲线化的挤压技术、弯曲加工技术和接合技术进行了系统研究。同时,技术专家与经济学家对无框架式车身材料的利用率及无框架式结构车身的刚性与生产效率的提高等进行了评估。结果表明,用整体型材无框架式结构车身替代板梁框架式结构车身是现代化汽车的发展趋势。
  框架的大梁过去常用2八11和6八02铝合金。目前,广泛采用中强可焊八1-211系合金,如7〜01、7003、1915、1935等合金。型材高度达220〜280111111,底宽60〜75111111,壁厚8〜10111111,底厚18〜28111111。
  采用全闭合空心型材比实心的能减重45〜55。由5八03和5八05合金直角麵材作汽车大梁,它的端面要做闭合式焊接。轻型汽车的车身和载重汽车的驾驶室也有用3八21合金型材和八1-呢系合金板8〜1.2111111厚)及6八02合金型材制作的,带篷汽车和客车的车体一般采用铆接,有时采用胶接进行组合和装配。
  在冷藏汽车上应用铝合金是合适的。钢铁有低温脆性,木材和塑料有吸湿性,冷冻后容易变脆。铝材在低温下保持良好的性能及状态,干净又容易清洗,不吸收和散发气味。冷冻车的四壁为三层结构,两侧为铝合金板,中间为绝热材料。
运油、水和其他化学液体的罐车采用铝合金结构,Q345B方管除轻量化外,更主要的是铝不与所运送的液体发生化学反应。一般使用5八03和5八05合金板〔3〜61X11X1厚八采用焊接方法制作。

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